నకిలీ స్టీల్ ట్రంనియన్ బాల్ వాల్వ్ -FLANGE

గుచెంగ్ వాల్వ్ గ్రూప్ కో.,LTD. చైనాలోని ప్రముఖ ఫోర్జ్డ్ ట్రన్నియన్ బాల్ వాల్వ్ తయారీదారులలో ఒకటి, మా ఫ్యాక్టరీ నుండి టోకు చౌకైన ఫోర్జ్డ్ ట్రన్నియన్ బాల్ వాల్వ్‌కు స్వాగతం.

ఫోర్జ్డ్ ట్రన్నియన్ బాల్ వాల్వ్

ట్రూనియన్ బాల్ వాల్వ్‌ను క్లాస్150~క్లాస్2500లోని వివిధ మాధ్యమాలను కత్తిరించడానికి లేదా కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. వివిధ పదార్థాలతో తయారు చేయబడిన వాల్వ్‌లు నీరు, ఆవిరి, నూనె, ద్రవీకృత వాయువు, సహజ వాయువు, బొగ్గు వాయువు, నైట్రిక్ ఆమ్లం, ఆక్సిడైజర్, యూరియా మొదలైన వివిధ మాధ్యమాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. డ్రైవింగ్ మోడ్‌లలో మాన్యువల్ ఆపరేషన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఆపరేషన్ ఉన్నాయి. కనెక్షన్ చివరలు ఫ్లాంజ్ లేదా బట్ వెల్డింగ్ కావచ్చు.

నిర్మాణాత్మక లక్షణాలు

1. డబుల్ బ్లాక్ మరియు బ్లీడ్ (DBB)
వాల్వ్ మూసివేయబడి, డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ ద్వారా మధ్య కుహరాన్ని ఖాళీ చేసినప్పుడు, అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ సీట్లు స్వతంత్రంగా ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ వద్ద ద్రవాన్ని బ్లాక్ చేస్తాయి, తద్వారా డబుల్ బ్లాక్ ఫంక్షన్ జరుగుతుంది. డిశ్చార్జ్ పరికరం యొక్క మరొక విధి ఏమిటంటే, పరీక్ష సమయంలో ఏదైనా లీకేజీ ఉందో లేదో వాల్వ్ సీటును తనిఖీ చేయవచ్చు. అదనంగా, మీడియంలోని మలినాల ద్వారా సీటుకు జరిగే నష్టాన్ని తగ్గించడానికి బాడీ లోపల ఉన్న నిక్షేపాలను డిశ్చార్జ్ పరికరం ద్వారా కడిగి విడుదల చేయవచ్చు.

2. తక్కువ ఆపరేటింగ్ టార్క్
ట్రూనియన్ పైప్‌లైన్ బాల్ వాల్వ్ ట్రూనియన్ బాల్ స్ట్రక్చర్ మరియు ఫ్లోటింగ్ వాల్వ్ సీటును స్వీకరిస్తుంది, తద్వారా ఆపరేటింగ్ ప్రెజర్‌లో తక్కువ టార్క్ సాధించవచ్చు.ఇది అధిక తీవ్రత మరియు అధిక సూక్ష్మత కాండంతో కలిపి ఘర్షణ గుణకాన్ని అత్యల్ప స్థాయికి తగ్గించడానికి స్వీయ-కందెన PTFE మరియు స్లైడింగ్ బేరింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
3. అత్యవసర సీలింగ్ పరికరం
6″ (DN150) కంటే ఎక్కువ లేదా సమానమైన వ్యాసం కలిగిన బాల్ వాల్వ్‌లు అన్నీ కాండం మరియు సీటుపై సీలెంట్ ఇంజెక్షన్ పరికరంతో రూపొందించబడ్డాయి. ప్రమాదం కారణంగా సీటు రింగ్ లేదా కాండం O రింగ్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, సీటు రింగ్ మరియు కాండంపై మీడియం లీకేజీని నివారించడానికి సంబంధిత సీలెంట్‌ను సీలెంట్ ఇంజెక్షన్ పరికరం ద్వారా ఇంజెక్ట్ చేయవచ్చు. అవసరమైతే, సీటు శుభ్రతను కాపాడుకోవడానికి సహాయక సీలింగ్ వ్యవస్థను కడగడానికి మరియు లూబ్రికేట్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

4. అగ్ని నిరోధక నిర్మాణ రూపకల్పన
వాల్వ్‌ను ఉపయోగించే సమయంలో అగ్ని ప్రమాదం జరిగితే, PTFE, రబ్బరు లేదా ఇతర లోహేతర పదార్థాలతో తయారు చేయబడిన సీట్ రింగ్, స్టెమ్ O రింగ్ మరియు మిడిల్ ఫ్లాంజ్ O రింగ్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద కుళ్ళిపోతాయి లేదా దెబ్బతింటాయి. మీడియం ఒత్తిడిలో బాల్ వాల్వ్ సీట్ రిటైనర్‌ను బంతి వైపు వేగంగా నెట్టి, మెటల్ సీల్ రింగ్ బంతిని సంప్రదించేలా చేస్తుంది మరియు వాల్వ్ లీకేజీని సమర్థవంతంగా నియంత్రించగల సహాయక మెటల్ నుండి మెటల్ సీలింగ్ నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ట్రూనియన్ పైప్‌లైన్ బాల్ వాల్వ్ యొక్క అగ్ని నిరోధక నిర్మాణ రూపకల్పన API 607, API 6FA, BS 7655 మరియు ఇతర ప్రమాణాలలోని అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

5. యాంటీ-స్టాటిక్ స్ట్రక్చర్
బాల్ వాల్వ్ యాంటీ-స్టాటిక్ స్ట్రక్చర్‌తో అందించబడింది మరియు స్టాటిక్ ఎలక్ట్రిసిటీ డిశ్చార్జ్ పరికరాన్ని స్వీకరించి బాల్ మరియు బాడీ మధ్య నేరుగా స్టాటిక్ ఛానెల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది లేదా కాండం ద్వారా బాల్ మరియు బాడీ మధ్య స్టాటిక్ ఛానెల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, తద్వారా బాల్ మరియు సీటును తెరవడం మరియు మూసివేయడం సమయంలో ఘర్షణ కారణంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన స్టాటిక్ విద్యుత్‌ను పైప్‌లైన్ ద్వారా విడుదల చేస్తుంది, స్టాటిక్ స్పార్క్ వల్ల సంభవించే అగ్ని లేదా పేలుడును నివారించడం మరియు సిస్టమ్ భద్రతను నిర్ధారించడం.
6. నమ్మకమైన సీటు సీలింగ్ నిర్మాణం
సీట్ సీలింగ్ రెండు తేలియాడే సీట్ రిటైనర్ల ద్వారా గ్రహించబడుతుంది. అవి బాల్ సీలింగ్ మరియు బాడీ సీలింగ్‌తో సహా ద్రవాన్ని నిరోధించడానికి అక్షసంబంధంగా తేలుతాయి. వాల్వ్ సీటు యొక్క తక్కువ పీడన సీలింగ్ స్ప్రింగ్ ప్రీ-టైటనింగ్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది. అదనంగా, వాల్వ్ సీటు యొక్క పిస్టన్ ప్రభావం సహేతుకంగా తొలగించబడుతుంది, ఇది మాధ్యమం యొక్క పీడనం ద్వారా అధిక పీడన సీలింగ్‌ను గ్రహిస్తుంది. కింది రెండు రకాల బాల్ సీలింగ్‌ను గ్రహించవచ్చు.
7. సింగిల్ సీలింగ్ (వాల్వ్ మధ్య కుహరంలో ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్)
సాధారణంగా, సింగిల్ సీలింగ్ నిర్మాణం ఉపయోగించబడుతుంది, అంటే, అప్‌స్ట్రీమ్ సీలింగ్ మాత్రమే ఉంటుంది. స్వతంత్ర స్ప్రింగ్ లోడెడ్ అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ సీలింగ్ సీట్లు ఉపయోగించబడుతున్నందున, వాల్వ్ కేవిటీ లోపల ఉన్న ఓవర్-ప్రెజర్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీ-టైటెనింగ్ ప్రభావాన్ని అధిగమించగలదు, తద్వారా సీటు బంతి నుండి విడుదల అవుతుంది మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ భాగం వైపు ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్‌ను గ్రహించవచ్చు.

అప్‌స్ట్రీమ్ వైపు: సీటు వాల్వ్ వెంట అక్షసంబంధంగా కదులుతున్నప్పుడు, అప్‌స్ట్రీమ్ భాగం (ఇన్లెట్) పై ప్రయోగించే పీడనం P A1 పై రివర్స్ ఫోర్స్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. A2 A1 కంటే ఎక్కువగా ఉన్నందున, A2-A1=B1, B1 పై ఉన్న ఫోర్స్ సీటును బంతికి నెట్టి, అప్‌స్ట్రీమ్ భాగం యొక్క గట్టి సీలింగ్‌ను గ్రహిస్తుంది.

దిగువ వైపు: వాల్వ్ కుహరం లోపల పీడనం Pb పెరిగిన తర్వాత, A3 పై ప్రయోగించే బలం A4 పై ఉన్న బలం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. A3-A4=B2 గా, B2 పై పీడన వ్యత్యాసం స్ప్రింగ్ శక్తిని అధిగమించి సీటును బంతి నుండి విడుదల చేస్తుంది మరియు వాల్వ్ కుహరం యొక్క ఒత్తిడి ఉపశమనాన్ని దిగువ భాగానికి గ్రహిస్తుంది. తరువాత, సీటు మరియు బంతి మళ్ళీ స్ప్రింగ్ చర్యకు మూసివేయబడతాయి.

8. డబుల్ సీలింగ్ (డబుల్ పిస్టన్)
ట్రనియన్ పైప్‌లైన్ బాల్ వాల్వ్‌ను బంతికి ముందు మరియు తరువాత డబుల్ సీలింగ్ నిర్మాణంతో కొన్ని ప్రత్యేక సేవా పరిస్థితులు మరియు వినియోగదారు అవసరాల కోసం రూపొందించవచ్చు. ఇది డబుల్ పిస్టన్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. సాధారణ స్థితిలో, వాల్వ్ సాధారణంగా ప్రాథమిక సీలింగ్‌ను స్వీకరిస్తుంది. ప్రాథమిక సీటు సీలింగ్ దెబ్బతిన్నప్పుడు మరియు లీకేజీకి కారణమైనప్పుడు. ద్వితీయ సీటు సీలింగ్ పనితీరును పోషించగలదు మరియు సీలింగ్ విశ్వసనీయతను పెంచుతుంది.

సీటు మిశ్రమ నిర్మాణాన్ని స్వీకరిస్తుంది. ప్రాథమిక సీల్ మెటల్ నుండి మెటల్ సీల్. ద్వితీయ సీల్ ఫ్లోరిన్ రబ్బరు O రింగ్, ఇది బాల్ వాల్వ్ బబుల్ లెవల్ సీలింగ్‌కు చేరుకుంటుందని నిర్ధారిస్తుంది. పీడన అవకలన చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సీలింగ్ సీటు ప్రాథమిక సీలింగ్‌ను గ్రహించడానికి స్ప్రింగ్ చర్య ద్వారా బంతిని నొక్కుతుంది. పీడన అవకలన పెరిగినప్పుడు, సీటు మరియు శరీరం యొక్క సీలింగ్ శక్తి తదనుగుణంగా పెరుగుతుంది, తద్వారా సీటు మరియు బంతిని గట్టిగా మూసివేసి మంచి సీలింగ్ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.
ప్రాథమిక సీలింగ్: అప్‌స్ట్రీమ్. పీడన అవకలన తక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా పీడన అవకలన లేనప్పుడు, ఫ్లోటింగ్ సీటు స్ప్రింగ్ చర్య కింద వాల్వ్ వెంట అక్షసంబంధంగా కదులుతుంది మరియు గట్టిగా సీలింగ్ చేయడానికి సీటును బంతి వైపుకు నెట్టివేస్తుంది. పైప్‌లైన్ పీడనం P పెరిగినప్పుడు, వాల్వ్ సీటు యొక్క A2 వైశాల్యంపై ప్రయోగించే బలం A1, A2-A1=B1 వైశాల్యంపై ప్రయోగించే బలం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, B1 పై ఉన్న బలం సీటును బంతి వైపుకు నెట్టి, అప్‌స్ట్రీమ్ భాగం యొక్క గట్టి సీలింగ్‌ను గ్రహిస్తుంది.

ద్వితీయ సీలింగ్: దిగువకు. పీడన అవకలన తక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా పీడన అవకలన లేనప్పుడు, ఫ్లోటింగ్ సీటు స్ప్రింగ్ చర్య కింద వాల్వ్ వెంట అక్షసంబంధంగా కదులుతుంది మరియు గట్టిగా సీలింగ్ ఉంచడానికి సీటును బంతి వైపుకు నెట్టివేస్తుంది. వాల్వ్ కుహరం పీడనం P పెరిగినప్పుడు, వాల్వ్ సీటు యొక్క A4 వైశాల్యంపై ప్రయోగించే శక్తి A3, A4-A3=B1 వైశాల్యంపై ప్రయోగించే బలం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, B1 పై ఉన్న బలం సీటును బంతి వైపుకు నెట్టి, అప్‌స్ట్రీమ్ భాగం యొక్క గట్టి సీలింగ్‌ను గ్రహిస్తుంది.

9. భద్రతా ఉపశమన పరికరం
బాల్ వాల్వ్ డబుల్ పిస్టన్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉన్న అధునాతన ప్రాథమిక మరియు ద్వితీయ సీలింగ్‌తో రూపొందించబడింది మరియు మధ్య కుహరం ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్‌ను గ్రహించలేనందున, మీడియం యొక్క ఉష్ణ విస్తరణ కారణంగా సంభవించే వాల్వ్ కుహరం లోపల అధిక పీడన నష్టం ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి భద్రతా ఉపశమన వాల్వ్‌ను బాడీపై ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. భద్రతా ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క కనెక్షన్ సాధారణంగా NPT1/2. గమనించవలసిన మరో విషయం ఏమిటంటే భద్రతా ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క మాధ్యమం నేరుగా వాతావరణంలోకి విడుదల చేయబడుతుంది. వాతావరణంలోకి నేరుగా ఉత్సర్గ అనుమతించబడకపోతే, ఎగువ ప్రవాహం వైపు ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్ యొక్క ప్రత్యేక నిర్మాణంతో బాల్ వాల్వ్‌ను ఉపయోగించాలని మేము సూచిస్తున్నాము. వివరాల కోసం కింది వాటిని చూడండి. మీకు భద్రతా ఉపశమన వాల్వ్ అవసరం లేకపోతే లేదా ఎగువ ప్రవాహం వైపు ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్ యొక్క ప్రత్యేక నిర్మాణంతో బాల్ వాల్వ్‌ను ఉపయోగించాలనుకుంటే దయచేసి దానిని క్రమంలో సూచించండి.

10. ఎగువ ప్రవాహం వైపు ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్ యొక్క సీషియల్ స్ట్రక్చర్
బాల్ వాల్వ్ డబుల్ పిస్టన్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉన్న అధునాతన ప్రాథమిక మరియు ద్వితీయ సీలింగ్‌తో రూపొందించబడింది మరియు మధ్య కుహరం ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్‌ను గ్రహించలేనందున, ప్రత్యేక నిర్మాణంతో కూడిన బాల్ వాల్వ్ ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్ అవసరాన్ని తీర్చడానికి మరియు పర్యావరణానికి ఎటువంటి కాలుష్యం లేకుండా చూసుకోవడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. నిర్మాణంలో, ఎగువ ప్రవాహం ప్రాథమిక సీలింగ్‌ను స్వీకరిస్తుంది మరియు దిగువ ప్రవాహం ప్రాథమిక మరియు ద్వితీయ సీలింగ్‌ను స్వీకరిస్తుంది. బాల్ వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు, వాల్వ్ కుహరంలోని పీడనం ఎగువ ప్రవాహానికి ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్‌ను గ్రహించగలదు, తద్వారా కుహరం పీడనం వల్ల కలిగే ప్రమాదాన్ని నివారించవచ్చు. ప్రాథమిక సీటు దెబ్బతిన్నప్పుడు మరియు లీక్ అయినప్పుడు, ద్వితీయ సీటు సీలింగ్ పనితీరును కూడా పోషించగలదు. కానీ బాల్ వాల్వ్ యొక్క ప్రవాహ దిశకు ప్రత్యేక శ్రద్ధ చెల్లించాలి. సంస్థాపన సమయంలో, అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ దిశలను గమనించండి. ప్రత్యేక నిర్మాణంతో వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ సూత్రం కోసం క్రింది డ్రాయింగ్‌లను చూడండి.

11. బ్లో-అవుట్ ప్రూఫ్ స్టెమ్
ఈ కాండం బ్లో-అవుట్ ప్రూఫ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఎగువ చివర కవర్ మరియు స్క్రూ యొక్క స్థానంతో, వాల్వ్ కుహరంలో అసాధారణ ఒత్తిడి ఉన్నప్పటికీ, మాధ్యమం ద్వారా కాండం ఊడిపోకుండా ఉండేలా కాండం దాని దిగువన పాదముద్రతో రూపొందించబడింది.

12. తుప్పు నిరోధకత మరియు సల్ఫైడ్ ఒత్తిడి నిరోధకత
శరీర గోడ మందం కోసం కొంత తుప్పు పట్టే అవకాశం మిగిలి ఉంది. కార్బన్ స్టీల్ స్టెమ్, ఫిక్స్‌డ్ షాఫ్ట్, బాల్, సీటు మరియు సీట్ రింగ్‌లను ASTM B733 మరియు B656 ప్రకారం రసాయన నికెల్ ప్లేటింగ్‌కు గురి చేస్తారు. అదనంగా, వినియోగదారులు ఎంచుకోవడానికి వివిధ తుప్పు నిరోధక పదార్థాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
కస్టమర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా, వాల్వ్ పదార్థాలను NACE MR 0175/ISO 15156 లేదా NACE MR 0103 ప్రకారం ఎంచుకోవచ్చు మరియు తయారీ సమయంలో కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణ మరియు నాణ్యత తనిఖీని నిర్వహించాలి, తద్వారా ప్రమాణాలలోని అవసరాలను పూర్తిగా తీర్చవచ్చు మరియు సల్ఫరైజేషన్ వాతావరణంలో సేవా పరిస్థితులను తీర్చవచ్చు.
13. పొడిగింపు కాండం
ఎంబెడెడ్ వాల్వ్‌ల విషయానికొస్తే, గ్రౌండ్ ఆపరేషన్ అవసరమైతే ఎక్స్‌టెన్షన్ స్టెమ్‌ను సరఫరా చేయవచ్చు. ఎక్స్‌టెన్షన్ స్టెమ్ స్టెమ్, సీలెంట్ ఇంజెక్షన్ వాల్వ్ మరియు డ్రైనేజ్ వాల్వ్‌తో కూడి ఉంటుంది, వీటిని ఆపరేషన్ సౌలభ్యం కోసం పైకి విస్తరించవచ్చు. ఆర్డర్లు ఇచ్చేటప్పుడు వినియోగదారులు ఎక్స్‌టెన్షన్ స్టెమ్ అవసరాలు మరియు పొడవును సూచించాలి.
ఎలక్ట్రిక్, న్యూమాటిక్ మరియు న్యూమాటిక్-హైడ్రాలిక్ ఆపరేషన్ల ద్వారా నడిచే బాల్ వాల్వ్‌ల కోసం, ఎక్స్‌టెన్షన్ స్టెమ్ పొడవు పైప్‌లైన్ మధ్య నుండి పై అంచు వరకు ఉండాలి.

హాట్ ట్యాగ్‌లు: ఫోర్జ్డ్ ట్రన్నియన్ బాల్ వాల్వ్, చైనా, తయారీదారులు, ఫ్యాక్టరీ, టోకు, చౌక